마징가 제트 지하기지를 건설하라

'마징가Z의 지하기지를 실제로 만들어 보자'는 황당하면서도 획기적인 프로젝트를 소개하는 책이다. 만화영화를 통해 보았던 명장면들이 실제로 재현되기 위해, 얼마나 많은 첨단 기술이 동원되어야 하는지를 보여준다. 2005년 일본 SF 대상 세이운상 수상작.

2003년 일본의 토목건설 전문 업체 마에다건설은 사내에서 각 분야별 최정예 전문가 4인을 차출하여 '판타지 영업부'라는 이름의 신설부서를 만든다. 이들의 업무는 일반적으로 불가능하다고 생각되는 공상과학(만화, 영화, 애니메이션, 게임 등) 속의 건조물을 실제로 설계해 내는 것으로, '마징가Z 지하기지 건설 계획'은 이들의 첫 번째 프로젝트다.

마에다건설 판타지 영업부는 이 도전 과제에 한 발짝, 한 발짝 접근해 간다. 허황되어 보일 수 있는 실행안 임에도 전문가로서의 진지함을 잃지 않고 계획을 수행해 가는 모습이 책 속에 절절히 기술되어 있다.

원작 만화에 '마징가Z의 기지는 후지산 기슭 남쪽'에 있다는 단 한줄의 단서 만을 토대로 후지산 남쪽 전체의 지질을 조사해서 실제로 기지가 건설될 수 있는 입지조건을 확보하는 한편, 토목 설계에서 굴착, 승강기 공사, 배수시설에 이르는 전공정이 애니메이션 속 장면과 일치하도록 고심한 흔적들을 곳곳에서 찾아볼 수 있다.

심지어는 애니메이션 상에서 마징가Z 출격에 걸리는 시간(10초)를 정확히 측정하여, 그 시간에 맞추어 '수영장의 모든 물(약 300t)이 한꺼번에 배수되고 마징가Z의 격납고 엘리베이터가 올라와야 한다'는 현재의 건설 기술로 불가능한 부분들까지도 기어코 대안을 찾아내는 투혼을 발휘한다.

이 같은 노력은 세간의 화제를 불러 일으키며 각계 전문가들의 격려와 참여를 유도해냈다. 최종적으로 산출된 예산 720억 엔, 기간 6년 5개월(단, 적의 습격이 없을시)이란 숫자는 임의로 작성된 공상 속의 데이터가 아닌, 꿈이 실현되기까지의 필요한 실제 금액과 기간이다. 판타지 영업부는 이 견적서를 보고 '정말로' 마징가Z의 격납고를 발주해 줄 사람을 기다리며, 두 번째 프로젝트인 '은하철도 999 발차역 철로 건설 계획'을 준비 중이다.



마에다건설 판타지 영업부 - 1919년 1월 8일 '마에다사무소'라는 이름으로 발족된 토목 건설 전문 업체로, 1946년 11월 6일에 지금의 법인명으로 정식 설립되어 지금에 이르고 있다. 자본금은 234억 5496만 8254엔이며, 종업원 수는 2005년 현재 3427명이다. 대표이사는 3대 사장인 마에다 야스지이며, 히카리가오카에 22층짜리 본사 사옥을 두고 있다.

주요 업무 분야는 토목건축을 비롯한 건설공사 전반에 관한 업무와 건설 기계, 부동산, 주택, 건재 등으로 다양하다. 도쿄만 아쿠아라인 인공섬을 비롯하여 도쿄도 청사, 요코하마 베이브릿지, 우나즈키 댐, 홍콩 신공항 여객터미널, 후쿠오카 돔 등 일본 내외의 대공사를 다수 맡았다.

건설업계 전반에 대한 일반의 좋지 못한 이미지를 불식시키고 21세기의 건설업계를 리드해 나가는 것을 목표로, 건설회사가 구체적으로 어떤 일을 하고 어떻게 운영되고 있는지를 널리 알리는 홍보 계획을 수립하였다. 그 실행 방안으로 자유로운 발상과 혁신, 그리고 매일의 업무에서 발생하는 상황을 즐겁게 알릴 수 있는 기획을 마련했으며, 그것이 바로 세간에 일대 화제를 불러일으킨 '마에다건설 판타지 영업부'이다.

김영종 - 1971년에 태어나 서강대 경영학과를 졸업했다. 2005년 현재 전문 번역가로 활동 중이다. 옮긴 책으로 <네코야나기타 박사의 과학적 청춘>, <기동전사 건담 V, W, X, SEED>, <미소녀 CG 테크닉 가이드>, NT노벨 시리즈, <마징가Z 지하기지를 건설하라> 등이 있다.

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뭐, 여기까지는 알라딘의 책소개 내용이었고...
이책이 있다는 사실은 알고 있었고, 뭐 여러 의미로 일본이라면 이런책쯤은 우습지라고 생각하고 있었으나
마에다건설의 홈피를 보고 경악...

주요 프로필 : 동경도청 베이브릿지 후쿠오카돔 홍콩신공항....

거기다 창립일은 쇼와도 아니고 다이쇼 -_-;;; 무지 오래된데였구만 여기.
동경도청 지하에는 비밀기지라도 있을지 모르겠군.