gti랑 gt랑 둘다 타보고 결정을 내린건데 일단 실재 구입시 차값(국내기준)은 별차이 없음 gti는 지금 할인해주니... ㅎㅎ
난 어차피 격하게 모는 스타일은 아니고 장거리 고속도로 주행이 많아서.... 이쪽을 택했는데 그게 아니라도
액셀의 반응속도의 차이에서 머이래~ 하지 않는 다면 gt도 고려대상이 될거 같삼~
시승 한 2시간 가량 열시미 달렸는데 190정도(스피드미터기준) 까지는 스트레스 없이 쭈욱 올라가고
gti보다는 응답성이 떨어지지만 가속을 시작하면 가속의 느낌은 훌륭! 10~80사이의 치는 느낌이 캬아~
정속주행과 급가속을 반복하는 형식으로 80km정도 달렸는데 대략 연비는 16km정도 나오드만....
시내 주행이 15킬로정도 였고 나머지는 고속도로 복합 구간 이었음 80km정도에서..
대략 6단 2000rpm부근 에서 120키로정도 찍어주고 이때 트립컴퓨터 순간연비로 보면 17~19키로사이
휘발유차처럼 rpm을 높여서 마력으로 달리는 스타일이 아니라 저 알피엠에서 풍부한 토크로 미는 형식이다보니
6단에서 구지 다운 쉬프트 않해도 꽤나 풍부한 가속감이 나옴 물론 5단으로 떨치고 달려주면 더 빠으지만....
머 경주할것도 아니고...-_-; gti보다는 프론트가 좀 무거워서 그런지 전체적으로 서스가 gti보다는 좀 출렁이는 느낌
그래서 노면에 대한 스트레스는 좀더 감소한 느낌인데 140~160정도 속도로 노면이 살짝 안좋은 코너구간을 돌았는데
(맨날 보드타러가는 코스라서 대충은 알고 있음) 뒤뚱거리면서 그립은 잘 잡고 있었음.. 훔훔

타는건......차나오면 언제든지....차키를 던저드립니다~ ㅋㅋㅋㅋ